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翱翔天際 要靠天公造美
「今天上不了山。這不但大風,待會還有幾陣驟雨。」在街上等了不久便熱得一身汗的記者,才剛鑽進阿星的車子?,便聽見他這樣對其學員Ivan 說,「有些人仍然在山上飛不了,要等天氣穩定下來才可以飛。我們今天轉做地面練習。」
記者隨即透過車窗眺望,當下只見陽光普照,還有皚皚白雲在藍天中徜徉,怎麼看也不是個不宜飛行的日子啊!
後來聽阿星解釋,才知道滑翔傘的基本飛行原理,是靠風的提升力把人帶離地面,所以人在半空中逗留的時間長短及高度,很受風向和風速影響。倘若遇上天氣驟變,整趟飛行旅程更會立時變得危機四伏。阿星憶述,有次他和朋友在大嶼山飛行途中,天突然下起雨來,且風勢愈吹愈猛。當時,他們被逼在高空中盤旋近十五分鐘,直至風速威力稍微減弱,才找到合適時機滑翔降落,結果着陸點跟原定的目標足足相差了五公里。
「但有不少玩家的心態是,難得天氣晴朗,又是假期,即使有點大風,沒理由不橫心一試!」阿星直言,這是很危險的做法,畢竟天空有太多未知與變動因素,是人類無法掌控的。「所以玩滑翔傘時,千萬不能心急,良好的心理質素可比飛行技巧更重要。」
遠赴歐洲學飛 着陸當刻反思得失
阿星自小對空中事物甚感興趣,曾夢想成為飛機師,但因學業成績不理想,未能一圓心願。長大後,他開始接觸各式各樣的空中運動,像是跳傘和駕駛小型飛機,一嘗飛行滋味。但他並未就此滿足。
2012 年,阿星偶然在馬鞍山看到有人在天空玩滑翔傘,不由得被其深深吸引,馬上走去深圳學單人滑翔傘。「一到放假,我便早早起牀,然後坐車上深圳,再轉車前往郊區,每次都至少要花上兩、三個小時才到埗。」儘管要在兩地奔波,阿星仍然樂此不疲,倒是其家人看他倦於舟車勞頓,又經常弄至損手爛腳才回家,不禁極為擔心,直覺這運動的危險性太高,紛紛勸喻他不要再玩。「這是我的興趣,必須繼續下去。」他一臉理所當然地說。
在深圳成功考取個人滑翔傘飛行員的證書後,阿星把下一個目標鎖定雙人傘飛行員執照,希望能帶人同享飛行之樂,於是毅然放下游泳教練的工作,隻身遠赴歐洲半年。他首先完成了「高級進階個人滑翔傘飛行員課程」,再到法國、德國、意大利、瑞士、奧地利等地儲飛行時數,同時考取了「滑翔傘SIV 救援安全訓練證書」。最後,阿星在保加利亞接受雙人傘飛行員訓練,並取得相關認證資格。「滑翔傘起源於歐洲,在法國、德國等地尤其盛行,兼且當地教練質素十分高,我可以學到很多有關長途飛行、越野飛行、安全守則等知識。」返港後,阿星開始帶着親朋好友翱翔天際,因而發現香港是個很適合飛行和學習滑翔傘的地方,故下定決心要當一名滑翔傘教練,更跑去美國接受「滑翔傘教練訓練計畫」。他坦言,「能夠運用所學去教人飛行,本來就有很大的成功感,現在還能借教練的身分去推廣滑翔傘運動,就更加有意義。」
由初次飛行至今這五年間,阿星有過很多難忘經歷。其中印象最深刻的,鐵定是他為了取得高級飛行員資格的那次飛行。他和教練在意大利飛了六十多公里,沿途看盡多少壯麗風景;同時要不斷追逐上升的氣流,以維持足夠的飛行高度,在空中越野冒險。「我們也不知道要在哪?降落,直至某刻再找不到上升的氣流後,才在附近的高速公路找地方着陸,最後截順風車走。」
對阿星而言,每一次飛行,都是一個新挑戰,落地當下便是他檢定成果之時。「每次落地,心都是很滿足的,但有時回想過來,便會發現過程中頗為驚險。倘若失手去不到原定的着陸點,務必想清楚其中的因由;即使成功了,也要從中反思,自己是否用了一個較高風險的方法來着陸。」
退休長者無懼高危挑戰
近年滑翔傘在香港興起,吸引不少熱愛追求刺激的人士參與其中。「每年都有五十至一百人加入,他們來自不同階層、不同行業。」阿星說,「當中又以中年人居多。」
記者不由得看了看身旁的Ivan,只見他一頭銀髮,一副氣定神閒的樣子,活脫脫是個退休長者,可他竟有莫大的膽量和體力去應付如此高危運動。於是好奇問他,為何會對滑翔傘感興趣?「通常玩滑翔傘的人,都是已經試過很多種不同的運動,最後才跑過來學的。」Ivan笑了笑又說,「原本我是想讓朋友帶我去攀石的,殊不知那邊遲遲都未有消息,便自己上網找資料,結果發現在香港也可以學滑翔傘。我以前還以為是『鬼佬』跑來香港飛而已。」
據了解,香港目前有八大合法地點供人玩滑翔傘,包括浪茄灣、北潭坳、八仙嶺、馬鞍山、西灣、石澳、九龍坑山和大嶼山南。每個場地都有其固定的飛行範圍及高度限制,如有超越即屬違法。「其中最熱門的是浪茄灣、馬鞍山、石澳和大嶼山。這些地方都比較接近市區,玩家可以駕車去到附近,再花大概半小時時間行上山。」阿星笑指,滑翔傘裝備約重十五公斤,要背着它在烈日下行山,也是一項挺艱辛的任務。
飛行前 須簽署免責聲明
雖然滑翔傘是一項高風險運動,但現時香港並沒有法例規定,在香港飛滑翔傘必須購買第三者保險;亦沒有保險公司提供有關保險服務。所以滑翔傘新手必須跟合資格教練上堂,另簽署一份免責聲明,以表明是自行決定參與及清楚明白這運動的危險性。
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